10.000 m2 opslagruimte

Op onze bedrijfslocatie aan It Dok 8 in Heerenveen kunnen wij per direct 10.000 m2 buiten opslagruimte aanbieden.
Heeft U interesse vraag dan naar de mogelijkheden via arjen@vdwerff.nl

Containerterminal

Per 1 september 2010 wordt er gestart met een containerterminal welke wekelijks diverse afvaarten zal uitvoeren op de lijn Heerenveen – Rotterdam.
Door dit nieuwe initiatief kunnen wij op een duurzame wijze en economisch voordelige wijze containers vervoeren. In de bijlage vindt U hier meer informatie over.

Bijlage

Transport & Logistiek

Van der Werff Logistics behaalt het Keurmerk Transport & Logistiek!

HEERENVEEN – Met trots kunnen wij vermelden dat het Keurmerk Transport & Logistiek is behaald. Als aanvulling op dit keurmerk hebben wij de primeur dat wij als eerste in Nederland de specialisatie Bouwmaterialenvervoer hieraan mogen toevoegen.

Op 19 augustus heeft Paul van der Linde van TLN het keurmerk uitgereikt aan Ronald de Jaeger (Kwaliteit & IT) van Van der Werff Logistics.

Een deel van onze omzet is bouwgerelateerd en daarmee is deze specialisatie een welkome aanvulling, waarmee wij aan onze klanten kenbaar maken dat wij leidend zijn op het gebied van kwaliteit, efficiëntie, veiligheid en betrouwbaarheid.

Het Keurmerk Transport & Logistiek is een overkoepelend kwaliteitskeurmerk voor het goederenvervoer over de weg. Het is vergelijkbaar met de bekende ISO certificering, maar dan specifiek gericht op onze branche.

Certificering is een onmisbare schakel geworden in de samenwerking met onze klanten. Zo zijn al onze medewerkers ook VCA gecertificeerd en beschikken onze kraanwagen chauffeurs over alle benodigde hijscertificaten.

Het keurmerk zult U onder meer gaan terugvinden op ons wagenpark.

Van der Werff Logistics is in 1916 ontstaan en uitgegroeid tot een professionele logistieke dienstverlener die actief is in het transporteren, warehousing en distribueren van goederen en lading in de gehele Benelux, Frankrijk en Duitsland.

Met circa 100 gedreven en klantgerichte medewerkers, een groot en milieuvriendelijk wagenpark en moderne huisvesting bieden wij onze opdrachtgevers een compleet dienstenpakket aan.

Ons wagenpark bestaat uit volumecombi`s, megatrailers, tautliners, open trailers en trucks met kranen. Door de inzet van kranen & kooiapen zijn wij in staat om lading zelf te laden en lossen.

Certificaat

LZV

Sinds kort kunnen wij ook een LZV aanbieden. Met dit voertuig kan in één rit 160 m3 getransporteerd worden. Hiermee wordt zowel milieu als economisch grote voordelen behaald. Voorwaarde voor het inzetten zijn vaste en structurele bestemmingen. Voor meer informatie kunt U contact met Arjen Tulner opnemen.

Boten transport

Onze eurodieplader is nu ook volledig uitgerust om
boten te transporteren. Zowel zeilboten (tot 50 voet) als
motorboten kunnen op een profesionele wijze vervoerd
worden. Op de foto ziet U een transport van Rapsody
(36 voet) voor de Hiswa te Water in IJmuiden.

                                                                        

4 Nieuwe Kooiapen

Op 11 mei hebben we 4 nieuwe Moffet zit kooiapen in gebruik genomen. Deze investering is een 1e stap in de modernisering van onze kooiaap vloot. Op dit moment beschikken wij over een vloot van circa 30 kooiapen. Hiermee zijn we één van de grotere partijen in Nederland.

Megatrailers met 2 stuurassen!

Onlangs hebben we twee nieuwe Megatrailers in gebruik genomen. Het speciale aan deze trailers is dat de voorste en laatste as gestuurd zijn. Hierdoor ontstaat een grote mate van bereikbaarheid. Gekoppeld aan een insteek van circa 2.82 meter is dit een zeer breed inzetbare trailer.

Terminal trekker

Er is geïnvesteerd in een nieuwe terminal trekker. Dagelijks worden er circa 25 trailers aan- en afgekoppeld. Door de inzet van deze nieuwe terminal trekker kunnen we dit efficiënter en ook veiliger uitvoeren. Er kan sneller aan- en afgekoppeld worden doordat de poten van de trailer uit kunnen blijven staan. Ook is het veiliger omdat de instap lager is. De trekker kan zowel `hoge`trailers als ook `lage`trailers rangeren.

Nieuw Order Entry systeem

Van der Werff Logistics beschikt over een nieuw Order Entry systeem. Deze site is bestemd voor het elektronisch versturen van uw transportopdrachten. U vult on-line naar keuze real-time of batchgewijs een opdrachtformulier in en nadat u de ingegeven gegevens heeft gecontroleerd verstuurd u de opdracht naar ons. De opdrachten komen bij ons binnen en worden via elektronische weg ingevoerd in het ordermanagementsysteem van Van der Werff Logistics.

Het electronisch versturen van uw transportopdrachten is een eerste stap in een volledige automatisering van de zendinginformatie vanaf het moment van opgave tot en met het moment van afleveren, het zgn. tracking en tracing.

Voor meer informatie neem dan contact op met Arjen Tulner.

Klik hier om dit nieuwe systeem te bekijken 

Dubbele laadvloer trailer

Wij zetten een dubbele laadvloer trailer in die als extern magazijn zal fungeren bij onze relatie Dunlop. Wekelijks wordt deze trailer weer gevuld met nieuwe voorraad grondstoffen zodat Dunlop deze weer kan gebruiken in hun producten.

Schadepreventiedag

Onlangs is er een schadepreventiedag georganiseerd voor al ons rijdend personeel in Meppel. Insteek van deze dag was om iedereen bewust te maken hoe een vrachtwagen reageert op natte omstandigheden en hoe schade kan worden voorkomen. Met ons eigen materieel hebben we diverse oefeningen gedaan en tevens is er theorie gegeven. Een succesvolle dag!

Speciaal transport

Voor onze relatie TAB De Blesse hebben we 4 x 17 meter lange tanks in opslag. Het transport en de kranen zijn door Van der Werff uitgevoerd.

Nieuwe opslagactiviteiten

Per midden januari hebben we circa 4000 m2 opslag in gebruik genomen voor Dunlop te Drachten. Deze opslag bestaat uit de buffervoorraad welke dagelijks in series wordt uitgewisseld tussen Drachten en Heerenveen. Wij rijden al vele jaren voor Dunlop, deze samenwerking hebben we nu uit weten te breiden met de opslagactiviteiten die grotendeels buiten zijn maar ook de binnenopslag voeren wij voor Dunlop uit.

Uitbreiding opslag

Onlangs hebben we 5000 m2 toegevoegd aan ons terrein. Hierdoor ontstaat weer meer ruimte voor buiten opslag. Het terrein is verhard en klaar voor gebruik. Hierdoor kunnen we onze klanten weer meer bieden door naast het transport ook de complete warehousing voor hun te regelen.

Voor meer informatie kunt u contact opnemen met Arjen Tulner (arjen@vdwerff.nl).

Schoon milieu

Alle nieuwste auto's van Van der Werff Logistics zijn uitgerust met Euro 4 en 5 motoren en voldoen daarmee aan de nieuwste milieu eisen. De oudere auto`s (met Euro 2 en 3 motoren) hebben we nu met speciale roetfilters laten uitrusten zodat ook deze auto`s aan de nieuwste milieu eisen voldoen. Hierdoor kunnen wij een bijdrage leveren aan een schoner milieu!. Aangezien wij actief zijn in een bedrijfstak die belastend is voor het milieu besteden wij hier veel aandacht aan.

Fileramp

Onlangs verschenen er in de kranten artikelen met titels als `ALLES STAAT STIL` en `FILERAMP`. U raadt het al, dit gaat over de toenemende fileproblematiek waar heel Nederland mee te maken heeft. U als privé-persoon of met uw bedrijf. Onze bedrijfstak zit 365 dagen per jaar op de weg en hebben wij hier dus erg veel last van. In de grafiek hiernaast kunt u aflezen dat dit jaar er weer een toename is van 17,3% tegen vorig jaar een toename van 10,5%. De transporteurs ramen de economische schade voor het vrachtverkeer door de files op ruim 700 miljoen euro. Daarnaast hebben we nog de problematiek rond de Hollandse Brug waar wij niet meer overheen mogen in verband met constructiefouten van die brug. Dit alles zorgt ervoor dat ons rendement per uur afneemt en wij dus minder effectief kunnen zijn voor onze klanten. Al met al een zorg waar wij niet veel aan kunnen veranderen op de korte termijn.

IFKS Skûtsjesilen 2007

Van 4 tot en met 11 augustus werden de 'Iepen Fryske Kampioenskippen Skûtsjesilen' weer georganiseerd.

Wij zijn per dit jaar sponsor geworden van het nieuwe skûtsje `Jonge Rein` waar onze collega Theo van der Werff fokkenist is. We hebben onder meer werkruimte aangeboden in Reduzum en Heerenveen om het schip te verbouwen.

Dit schip is in het voorjaar van 2006 aangekocht door schipper/eigenaar Erik Jonker. Het skûtsje, gebouwd in 1907 op de werf De Roos & Van der Meijden, welke compleet gestript en verbouwd is heeft dit jaar meegestreden in de C-klasse van de IFKS. Het skûtsje heeft onder meer de originaliteitprijs ontvangen vanwege het zoveel mogelijk origineel houden van het skûtsje. Het skûtsje vaart onder vlag van Wytgaard.

Kijk voor meer informatie op www.skutsjejongerein.nl

Toename werk

Dit jaar zal Van der Werff Logistics weer een stevige groei realiseren. Dit komt onder meer door autonome groei bij onze bestaande klanten en acquisities, maar ook door de toevoeging van de afdeling combi`s met kraan en het open materieel welke wij van Veenstra Transport uit Heeg hebben overgenomen. Deze overname is per 1 april geëffectueerd en is gebleken dat deze werkzaamheden prima passen binnen ons bedrijf. Deze ‘nieuwe’ klanten bieden onder meer landbouwmachines, houtproducten, kozijnen, staal en betonproducten aan. Door de toevoeging van deze werkzaamheden zijn we weer sterker geworden in ons segment trucks met kranen/open materiaal. De overgenomen wagens hebben nog niet allemaal de vertrouwde van der Werff kleur maar dit zal fasegewijs uitgevoerd worden. Wij hebben de ambitie uitgesproken om structureel elk jaar een groei door te maken om zo onze klanten, wat dekking in de Benelux betreft,

zo goed mogelijk te bedienen.

Van der Werff neemt bedrijfsonderdeel Veenstra over

Per 1 april aanstaande hebben wij het uitzonderlijk vervoer (open materiaal en kranen) van Veenstra Transport te Heeg overgenomen. Deze overname bestaat uit 6 eenheden (trucks / kranen / opleggers / aanhangers).

Wij versterken hiermee ons bedrijfsonderdeel trucks met kranen. Beide bedrijven specialiseren zich ieder meer op hun eigen marktsegmenten. Veenstra Transport maakt deel uit van de Fritom Transportgroep en is gespecialiseerd in Eurogroupage / Thermogroupage door Europa, binnenlandse distributie en warehousing.

Wij zijn gespecialiseerd in uitzonderlijk vervoer (trucks met kranen), volumevervoer, (bouw) groupage, trekker oplegger combinaties (open trailer, tautliner, schuifzeilen). Het werkgebied omvat Europa met als kerngebied de Benelux. Het rijdend materiaal beschikt veelal over zelflossers zoals kooiapen.

De overname heeft geen gevolgen voor de werkgelegenheid bij Veenstra. Het betrokken personeel wordt de gelegenheid geboden om hun eigen werk voort te zetten bij ons of in dienst te blijven bij Veenstra Transport. Tevens zijn de vakbonden over deze overname ingelicht.

Nieuwe begeleidingsauto

Exceptioneel transport.

Begin dit jaar hebben we onze begeleidingsauto voor exceptioneel transport vervangen door een nieuwe bedrijfswagen. Deze wordt ingezet voor de begeleiding van hoogte, breedte en ander speciaal transport. Binnen onze organisatie hebben we een aantal mensen die gekwalificeerd zijn om dit werk uit te voeren. Deze wagen wordt meestal bestuurd door Pieter Terpstra welke beschikt over alle vereiste diploma`s en certificaten.

Turbulent jaar

Na een taaie winterperiode (ondanks geen vorst) waarin een te laag ladingaanbod was, kwam daar in het vroege voorjaar plotseling verandering in door een zeer sterke groei van de opdrachten. Dit ontstond onder andere door nieuwe opdrachtgevers, maar ook onze bestaande klanten hadden vrijwel allemaal te maken met sterke groei in de omzet waardoor onze opdrachten toenamen. Duidelijk was te merken dat er weer groei in de economie zit. De vervoerssector is
een hele goede graadmeter voor de economie, immers geen handel geen vervoer. Deze plotselinge
sterke groei van de opdrachten heeft veel improvisatie en creativiteit van onze planners gevraagd. Ook de druk bij de chauffeurs was soms groot. Toch zijn we er weer in geslaagd de opdrachten weer op de juiste tijd op de juiste plaats te krijgen. Door de sterke toename van de opdrachten hebben we zowel het personeelsbestand en het wagenpark sterk moeten uitbreiden. Tevens hebben we een nieuwe grotere parkeerplaats in gebruik genomen en is ons kantoor uitgebreid.

Helaas is de congestie op de wegen sterk toege-nomen. In 2006 zijn de files met 10,5% (en in november
zelfs met 15%) gestegen waardoor onze gemiddelde rijtijd per uur weer verder is afgenomen. Uiteraard heeft dit gevolgen voor onze kosten en daarmee de vervoerstarieven.

We hebben een nieuwe commerciële manager aangetrokken te weten de heer Arjen Tulner die inmiddels al met een aantal mensen contact heeft gehad. Hij gaat Bouwe van der Meer opvolgen die elders een nieuwe uitdaging vond.

Voor  Van der Werff Logistics was 2006 een turbulent jaar, meer hierover kunt u lezen in deze uitgave van onze nieuwsbrief. Rest mij, ook namens onze medewerkers, iedereen te bedanken voor de goede samenwerking en wensen wij u fijne feestdagen en veel goeds voor 2007.

Jouke van der Werff

Kantooruitbreiding

Halverwege dit jaar is ons kantoor uitgebreid waardoor alle afdelingen intern zijn verschoven. Zeven jaar na de ingebruikneming van de locatie in Heerenveen waren we hier ook echt aan toe.
We hebben onder meer een nieuwe kantine in gebruik genomen en de ruimte van de planning en customer service is verdubbeld. Hierdoor hebben we een prettige werkomgeving gecreëerd die conform de Arbo-wetgeving is ingericht. Ook is er rekening gehouden met de groei die onze organisatie de komende jaren naar verwachting zal door gaan maken. Door deze verbouwing zijn we weer klaar voor de toekomst.

Uitbreiding parkeerterrein

Dit jaar is ons parkeerterrein verhard (circa 8500 m2). We hebben dit terrein geheel geasfalteerd zodat we nu genoeg ruimte hebben om ons wagenpark op eigen terrein te stallen en de opslag voor derden uit te breiden. In 2007 en 2008 zal er gefaseerd nog eens 10.000 m2 toegevoegd worden welke reeds in eigendom is. Hierdoor zijn we klaar voor de toekomst en willen we ons binnen- en buitenopslag sterk vergrootten om zodoende als bedrijf sterk te kunnen doorgroeien.

Hulp uit 'de oude doos'

Zoals eerder gezegd hebben we het dit jaar erg druk gehad met de hoeveelheid werk die op ons afkwam. We hebben veel materiaal aangeschaft maar ondanks dit nieuwe materiaal hadden we nog steeds te weinig, waardoor we het besluit hebben genomen drie oldtimers in te zetten. De auto`s komen uit privé collectie van Jouke van der Werff. Deze auto`s zijn in zeer goede staat en hebben ons fantastisch door de drukke periode heen geholpen. We naderen nu het einde van het jaar, zodat ze nu minder nodig zijn. Maar voor hoe lang……?

Koppeling boardcomputers

Sinds dit voorjaar hebben wij alle voertuigen uitgevoerd met een boardcomputer. Naast dat de GPS posities naar de thuisbasis worden verzonden, kunnen we nu ook automatisch onze ritten digitaal naar de chauffeur sturen. Alle gegevens die nodig zijn voor het uitvoeren van het transportopdracht, worden digitaal ontvangen en getoond aan de chauffeur. Denk hier aan producten, laad en losadressen en ordernummers. Wanneer de chauffeur deze informatie in de boardcomputer heeft bevestigd, dan worden de bijgewerkte orders teruggestuurd naar kantoor. Deze informatie wordt vervolgens verwerkt in ons plansysteem, waardoor alle medewerkers op kantoor de zending realtime kunnen volgen. Als een chauffeur ergens heeft gelost dan is deze informatie al binnen 15 minuten zichtbaar in ons systeem.

In een later stadium zal deze informatie ook aan onze internetsite worden gekoppeld waardoor onze opdrachtgevers deze status informatie ook online kunnen volgen.

Sinds kort is de boardcomputer ook uitgevoerd met een navigatie module waarbij de software rekening kan houden met de grootte van het voertuig (bijvoorbeeld hoogte van viaducten).

3 mega trekkers DAF CF

Cosmo Trucks leverde onlangs 3 mega trekkers af bij Van der Werff Logistics in Heerenveen. Deze 3 trekkers maken onderdeel uit van een geplande capaciteitsuitbreiding te weten: 

- 7 mega trekkers
- 2 Volumecombi's
- 12 mega opleggers

De trekkers hebben een standaard schotelhoogte van 95 cm waardoor ze geschikt zijn voor megatrailers. Tevens kan de schotel van deze trekkers door middel van een knop in de cabine 10 cm worden verhoogd waardoor ze ook nog normale opleggers kunnen aankoppelen.

48-urige werkweek

De Nederlandse beroepschauffeurs krijgen er op termijn definitief mee te maken: De Europese Richtlijn 2002/15/EG. Deze richtlijn is aangenomen om de werkweek van de beroepschauffeurs te beperken tot gemiddeld 48 uur per week. Voor met name internationale chauffeurs komt dit hard aan, zij zijn gewend veel overuren te maken. Dit gemiddelde wordt berekend over een periode van vier tot zes maanden, waarbij de maximale arbeidstijd niet meer dan zestig uur per week mag zijn. Als gevolg van deze maximalisering moeten op lange internationale ritten straks verplicht twee chauffeurs worden ingezet. 

De Nederlandse Arbeidstijdenwet veroorzaakt één van de grootste knelpunten. Volgens deze wet moeten vakantiedagen, ATV, feest- en ziektedagen als arbeidstijd worden beschouwd. Hierdoor komt de berekening van een gemiddelde werkweek hoger uit dan in andere landen. Branche organisaties blijven ervoor pleiten dat minister Peijs gebruik maakt van de mogelijkheid om de beperkende delen van de Arbeidstijdenwet niet van toepassing te verklaren voor de Europese richtlijn voor een 48-urige werkweek.

Als de Europese arbeidstijdenrichtlijn in Nederland op een striktere manier wordt ingevoerd dan de richtlijn voorschrijft verslechterd de internationale concurrentiepositie aanzienlijk. Daardoor ontstaan gevolgen voor werkgelegenheid en de Nederlandse concurrentiepositie in het wegvervoer.

Wij zijn in elk geval reeds gestart met de voorbereiding op de 48-urige werkweek. De laatste maanden zijn er extra chauffeurs aangenomen om een roulatiesysteem op te kunnen zetten. Onze chauffeurs krijgen dan een volgens een vast schema een week vrij. Verder op in dit magazine kunt U lezen welke chauffeurs dit onder andere zijn.